“Bene, finalmente parole chiare. Grazie alla Commissaria ora si può ragionare su un nuovo progetto. E’ il momento per tutte le forze che si candidano a governare la città, sia di centrosinistra che di centrodestra, di sedersi attorno ad un tavolo per trovare una soluzione che renda possibile la mobilità delle persone su rotaia, riducendo così drasticamente l’inquinamento già fuori dai limiti dell’Unione Europea”. Questo il commento di Ugo Mazza, responsabile del Programma nell’esecutivo di SEL Bologna, alle parole della Cancellieri sull’impossibilità di realizzare l’infrastruttura. Leggi tutto

Recentemente sono stati pubblicati due rapporti sulla qualità della vita in Italia: uno da parte de “Il sole-24 ore” e l’altro da “Italia Oggi”. Ambedue presentano la classifica delle singole province per ogni area tematica presa in considerazione e una classifica riassuntiva, sempre articolata per provincia. Si veda qui l’elenco delle aree e dei parametri de “Il Sole-24 0re”. Ogni posizione provinciale è confrontata con quella dell’anno precedente.
Rino Gennari, del coordinamento Sd ravennate, nel commento che riportiamo, prende in esame il rapporto de “Il Sole-24 ore”, elaborato dal suo Centro studi Sintesi, “perché - spiega - nell’altro rapporto, la posizione in classifica di molte province risulta soggetta ad arretramenti o avanzamenti molto accentuati rispetto all’anno precedente e questo fatto, a mio giudizio, è di difficile comprensione. Alcuni esempi. Secondo il lavoro di Italia Oggi, in un solo anno Ravenna passa dal quinto al venticinquesimo posto, Forlì dal diciannovesimo al trentanovesimo”. Leggi tutto

Il raccordo autostradale che dovrebbe collegare la Valle del Reno a quella del Setta è in questi giorni oggetto di considerazioni contrastanti all’interno del centrosinistra e dello stesso Pd: da una parte Gianluca Benamati, deputato del Pd, e Lucia Borgonzoni, capogruppo della Lega Nord in Consiglio provinciale a Bologna, entrambi favorevoli alla bretella; dall’altra parte Ugo Mazza, capogruppo di Sd in Regione che nel marzo 2009, proprio assieme a due consiglieri del Pd, aveva fatto approvare a maggioranza un Odg di parere contrario e che, in sintonia con Prc e Pdci del Comune di Vergato, si dichiara oggi favorevole a “potenziare, piuttosto, il trasporto ferroviario della zona”. Leggi tutto

«Non sono molto sorpreso della bocciatura di Civis e Passante Nord, queste opere non mi hanno mai convinto. Bisogna archiviare questo mandato negativo e pensare al futuro». L’ex sindaco Guido Fanti - che insieme a Sinistra Democratica sta già lavorando ad un programma per Bologna da presentare al prossimo candidato sindaco della coalizione di centrosinistra - vuole che si smetta al più presto di parlare dell’esperienza amministrativa di Cofferati e invita a pensare al futuro.
Non vuole dare colpe specifiche alle persone ma parla di «indirizzi politici sbagliati». E le sue considerazioni sull’attuale classe dirigente che finora non è riuscita a realizzare nemmeno una delle infrastrutture programmate (metrò, Passante Nord, Civis, people-mover) sono particolarmente pesanti perché Fanti appartiene a quella generazione che ha fatto politica nei cosiddetti anni d’oro dell’amministrazione cittadina, quando dopo la ricostruzione sono state pensate e realizzate le grandi opere a Bologna (dalla tangenziale alla Fiera). Riportiamo l’intervista pubblicata il 30 gennaio da Il Corriere di Bologna. Leggi tutto

Sul bilancio del Comune di Bologna mancano 13,4 milioni. Nella giornata in cui i pensionati sono scesi in piazza per chiedere di non trasferire la mannaia sul welfare, la Cisl ha lanciato una proposta: dirottare le risorse previste per le infrastrutture sui servizi sociali.
Sinistra Democratica la raccoglie immediatamente ma con alcuni distinguo: c’e’ opera ed opera, alcune sono necessarie per la citta’, altre, come il Metro’, meno. Per il coordinatore cittadino Sd Gian Guido Naldi “alla luce della crisi e dell’emergenza sociale bisogna riconsiderare la distribuzione delle risorse. Il taglio dell’Ici sarà stato molto popolare ma ha rovinato i Comuni proprio ora che con la riforma del catasto diventava uno strumento inetressante”.  Una infrastruttura i cui fondi non possono essere toccati per Sd è “tutto il sistema ferroviario metropolitano che va finanziato perche’ e’ la soluzione dei problemi della mobilita’ urbana ed extraurbana”, diversamente il Metro’ puo’ aspettare perchè “è un progetto rischioso che potrebbe occupare tutte le risorse del Comune”.

Prolungare il People-mover fino alla Fiera di Bologna e magari fino al Caab. In Comune, mentre si aspetta ormai il verdetto definitivo sulla metrotramvia, prende quota il piano “B”. Lunedi’ prossimo, 22 settembre, e’ infatti in calendario a Roma la seduta della Conferenza dei servizi che potrebbe dare il via libera definitivo al progetto, mettendo in condizioni Palazzo D’Accursio di emanare il bando per la costruzione. Ma se questo non dovesse accadere, l’amministrazione si prepara a valutare seriamente l’ipotesi di prolungare a est il People Mover gia’ previsto sulla tratta aeroporto-stazione. Il Comune dunque - nonostante l’assessore Zamboni non si sbilanci in attesa  «dell’esito, auspicabilmente positivo, sul metrò» - sembra concordare ora con la linea da sempre portata avanti da Sinistra Democratica e la proposta di modifica e di integrazione del tragitto del People Mover è proprio quella suggerita quest’estate dai rappresentanti cittadini, provinciali e regionali di Sd.   Leggi tutto

Sinistra Democratica si dichiara soddisfatta dell’inserimento del nodo di Casalecchio tra le opere strategiche di preminente interesse nazionale. “Sono decenni che i cittadini attendono queste infrastrutture - commenta Salvatore Monachino - ora auspichiamo che si proceda velocemente e che si riservi la medesima attenzione sia per la realizzazione delle opere di trasporto privato, sia per quelle di trasporto pubblico. Il potenziamento della linea ferroviaria Porretta-Bologna, infatti, e la realizzazione di nuove fermate, miglioreranno i collegamenti sia in termini di qualità che di tempo impiegato, nel rispetto dell’ambiente e della qualità dell’aria”.
La realizzazione del nodo di Casalecchio, dunque, per Sd, significa la realizzazione dei progetti in esso racchiusi senza alcun tipo di divario o sperequazione tra trasporto su rotaia e trasporto su gomma. Leggi tutto

Uno dei problemi centrali per Bologna e l’intera area vasta è quello legato alla realizzazione di una rete di infrastrutture ottimizzate e compatibili fra loro e con il territorio, davvero funzionali per i cittadini e per lo sviluppo dell’economia della città, e, infine, sostenibili in termini di costi e qualità ambientali. Ugo Mazza, capogruppo di Sinistra Democratica presso l’Assemblea Legislativa dell’Emilia-Romagna, ha esposto alcune notevoli considerazioni globali sulla mobilità cittadina, e, soprattutto, sui progetti infrastrutturali che dovrebbero a breve tempo rivoluzionarla, nel’ultimo numero de “Il Mosaico”. Riportiamo le sue riflessioni su people mover, metro-tramvia, sfm e civis. Leggi tutto

Sinistra Democratica si inserisce nel dibattito che divide Provincia e Comune rispetto al futuro della Fiera chiedendo che si trovi unità d’intenti. E’ importante che “qualsiasi strategia contempli il più ampio coinvolgimento dei soggetti istituzionali”, scrivono in una nota i consiglieri provinciali Sergio Caserta e Vania Zanotti. “In particolare è determinante- continuano- che Comune e Provincia di Bologna (che detiene la maggioranza relativa del pacchetto azionario attuale) condividano pienamente l’orientamento e gli obiettivi da perseguire”. Non ci si può permettere una frattura, quindi. Leggi tutto